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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表，不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU第一銀行ptt 買房裝潢 ptt辦理貸款銀行徵信需要保密粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在東森還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

逐洞賽｜倫元投顧分析師陳學進

倫元投顧分析師陳學進表示，台股18日開高走高，終場上漲180.28點，漲幅1.33％，收在13,773.29點；櫃買指數同步上漲1.63點作收，漲幅0.97％，收在169.98點；三大法人進出方面，外資續買211.41億元，投信續賣1.06元，自營商買超3.58億元，惟外資法人於台指期加碼1,905口多單，累計淨多單部位為26,264口，心態呈現轉趨謹慎偏多。台股17日雖在加權指數再創新高後，市場「居高思危」，指數開高走低，櫃買指數尾盤亦翻黑，引發市場恐慌。不過，在多頭格局不變下，對於短線的震盪，投資人無須過度擔心，仍可維持逢低偏多的操作策略。美國總統大選由民主黨拜登勝出，中美貿易戰可望緩解，加上新冠疫苗屢傳捷報，高盛、摩根士丹利樂觀預估，明年全球經濟可望呈現「V型」復甦。至於台股，就經濟面而言，國內第三季經濟成長率（GDP）預估值達3.33％，可望創九季來新高。而資金方面，美國新一輪經濟刺激方案可望出爐，加上美國聯準會（Fed）偏鴿心態不變，有利於台股持續挺進。此外，籌碼面則有外資法人認錯回補，自11月以來累計買超金額已達1,349.29億元，後續仍有加碼空間。個股方面，本周納入投資組合的嘉聯益，隨5G時代來臨，高頻LCP／MPI拉貨啟動，營運、業績成長可期，雖股價18日再創38.65元新高後，未能收在最高價，惟在趨勢走多下，只要量價不失控，預期後市仍有上漲機會。展望後市，配合年底法人、集團作帳行情，及明年首季前財報空窗期的作夢行情，只要量價不失控、未出現爆量不漲或市場過熱情況，後市行情仍不容小覷。(工商 )

《鋼鐵股》中鋼構喊話：明年本業比今年樂觀

中鋼集團中鋼構(2013)目前在手訂單看到明年下半年，在建工程合計達21.8萬噸，公司預期明年本業營運可望比今年樂觀。中鋼集團中鋼構今年至今營收下滑，公司表示，主要是有客戶變更設計以及缺工影響。目前訂單能見度明朗，在建工程達21.8萬噸，包括大樓建築鋼構工程達13.2萬噸，廠房鋼構工程5.1萬噸，橋梁及其他鋼構工程3.5萬噸。配合中鋼集團發展風電產業，中鋼構也積極爭取適合該公司條件之風電水下基礎製造業務。此外，因應近年電子廠投資擴大，中鋼構將積極爭取高科技廠房鋼構業務；因應台商回流，房地產回溫，爭取住商辦大樓鋼構業務。配合風電產業國產化與集團分工原則，中鋼構已承接水下基礎鋼構，108年10月與中鋼旗下興達海基完成首批4套水下基礎鋼構簽約，109年6月與興達海基完成接續6套水下基礎鋼構簽約；並將配合集團政策完成接續沃旭風電基礎作業，以及接續承接中能發電公司風電計畫。中鋼構第三季本業及業外收益皆比去年同期成長，單季EPS 0.55元，加上認列部分出售大陸昆山廠處分利益挹注，前三季每股淨利2.19元，比去年同期的0.4元，跳增逾4.4倍。中鋼構出售中國大陸崑山廠的處分利益約新台幣5.6億元，每股貢獻約2.8元，其中，第二季認列2.8億元貢獻第二季EPS約1.4元，第三季小幅認列處分獲利，第四季可望持續認列。(時報資訊)

18路大佛線9小巴新春上路 19路彰化二林快捷公車每天來回24班次

為了鼓舞使用大眾運輸，彰化縣政府積極增闢公車路線，新闢「18路」大佛線9人巴士、「19路」彰化至二林快捷公車，18日正式審議通過，大佛線駛小巴是首創實驗作法，未來將推廣到鹿港、田尾；19路公車則是第一條駛進二林中科的公車路線。新闢18路公車行駛路線定案，從彰化火車站、彰化市中正路一段、和平路、中華路、空門路、東民街、卦山路、公園路一段、東民街、孔門路、中華路、和平路、光復路到彰化火車站，約30分鐘，5.6公里。縣府工務處交通運輸科長許僅宜表示，這次採9人座小巴繞駛大佛風景區，是實驗性創新做法，全票25元、半票12元，無限搭乘的日遊票40元，彰化客運取得營運權，未來籌備期有半年，業者緊鑼密鼓，採異業結盟打響日遊票，企盼新春就能上路，未來每周、六日營運，每天至少26班次。至於19路將是首次駛進中科二林園區的公車，盡管中科二林被質疑只有一家動土，但申請進駐廠商日益增多了，更有需地6公頃，員工至少6000人的大廠，正評估駐廠計畫，為了因應未來的通勤需求，縣府積極規劃公共運輸路線。許僅宜表示，19路公車由彰化客運和員林客運聯營，從彰化上國道1號下員林交流道，走員鹿路、二溪路、挖仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路、斗苑路二林站。行駛時間60分鐘、34.6公里，原本規畫每日至少8班次，業者卻承諾要每天來回24班次。許僅宜指出，不僅彰化市規劃直達二林公車，未來從員林、彰化高鐵田中站也都將駛出直達二林的公車路線，協助二林未來廠商徵才和員工通勤的需求。

永續表現卓越遠傳奪企業永續8大獎

由台灣永續能源研究基金會主辦的2020《台灣企業永續獎(TCSA)》，遠傳電信總計獲得8大獎項肯定，總經理井琪親自出席領獎。今年遠傳電信獲得包含綜合績效類「台灣十大永續典範公司獎」；企業永續報告類「電信傳播業-報告書白金獎」；卓越案例類「創新成長獎」、「透明誠信獎」、「供應鏈管理獎」、「人才發展獎」、「氣候領袖獎」、「社會共融獎」，在企業永續發展各領域表現傑出，獲得高度肯定。此外，遠東集團共囊括32個獎項，獲獎件數名列台灣企業集團第一。井琪表示，遠傳今年第四度進入台灣十大永續典範企業行列，並榮獲企業永續獎8個獎項，我們非常感謝本公司在企業永續的努力再度獲得評審專家的肯定。遠傳將持續深化5G「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)與雲端技術力，落實5G垂直應用，同時透過這些核心技術善盡企業社會責任，如以大數據提升用戶網路體驗，提供智能服務，並應用於智慧交通規劃，協助各縣市政府打造智慧城市。此外，遠傳電信深耕人工智慧科技，透過智慧網路營運管理、流量預測及規劃，提升網路效能；以物聯網發展智慧平台，提供多元且完善的客戶服務，期望更貼近客戶的需求。此外，遠傳與台東縣政府和數大醫院合作首推國內5G遠距診療，實現醫療遠距行動化，透過科技解決醫療差異，突破城鄉隔閡，實踐醫療「零偏鄉」願景。在環境永續方面，遠傳攜手桃園市政府啟動「換裝智能路燈專案」，打造桃園市領先全球成為第一座全面採用智能路燈的城市；推出服務業首創的「永續門市」專案，鼓勵門市同仁對於鄰里社區創新關懷、環保永續、節能減碳；加入GSMA協會氣候變遷倡議，攜手國際行動通信領導業者，共同致力降低全球氣候變遷影響；為亞洲第三家獲「科學基礎減碳目標倡議(SBTi)」認證電信企業；領先業界號召供應商成立「攜手永續先鋒隊」，發揮供應商的核心專長，以環境永續為出發點，幫助台灣資源匱乏的弱勢團體。在社會共融方面，近年來遠傳投入大量人力及費用，持續執行「加山計畫」，強化偏鄉基礎建設，2019年達成離島偏鄉LTE訊號96％涵蓋率；長期推動「翻轉教育讓愛遠傳」計畫，透過傳志工的陪伴，提升偏鄉孩童的學習動機，縮短城鄉教育資源分配不均問題；以「寶衛地球讓愛遠傳」專案，作為環境教育發展主軸，攜手利害關係人關心環境議題；推動「棄兒不捨讓愛遠傳」專案，串聯線上與線下平台為等家寶寶募款，給予穩定的照護。在永續治理方面則獲得國內外永續評比機構的高度肯定，2020年遠傳第二度入選DJSI道瓊永續世界指數成份股；連續第二年獲國際永續年鑑評選為全球電信服務產業組「最佳進步獎(Industry Mover) 」，也是全球唯一獲獎的電信業者；勇奪天下雜誌「2019年天下企業公民獎」前十大企業；截至2020年，已連續6年蟬聯證交所公司治理評鑑前5％最高榮耀；連續4年獲頒《遠見雜誌》CSR大調查楷模獎。

撤離大陸是信任？蘋果砍紅色供應鏈逾1400億投資

蘋果供應鏈近年受到陸美貿易戰衝擊，加上今年新冠肺炎疫情爆發，導致蘋果最大代工廠鴻海在大陸富士康各廠區一度產能受阻，一再讓蘋果意識到分散供應鏈風險的重要性，並積極打造屬於大陸本土的供應鏈，紅色浪潮也由立訊打響第一槍。外資報告顯示，蘋果在過去2年投資額減少50億美元(約1437億元新台幣)，讓蘋果自由現金流提高10%。全球第3大蘋果代工廠緯創在7月宣布，透過旗下大陸子公司取得立訊30 億元人民幣(約126億元新台幣)股權，藉此加強雙方戰略合作。此外，全球第2大蘋果代工廠和碩併購旗下鎧勝-KY，調整產業布局。此外，機殼廠可成也宣布退出蘋果供應鏈，出售大陸泰州廠給大陸玻璃大廠藍思科技，紅色供應鏈可說是來勢洶洶。據《Barron’s》報導，Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi近期發表的研究報告指出，以往蘋果以投資協助生產商，換取所需零組件做為在大陸供應鏈運作方式。但近2年蘋果減少對大陸供應鏈設備投資，總計50 億美元。Toni Sacconaghi推論，這可能是蘋果對這些大陸廠商增加信心，不再認為一定要靠投資協助供應鏈，因此降低投資份額。蘋果有75%的資本投資運用在設備、軟體，主要提供資料中心建立；供應鏈的設備，該名分析師與蘋果多次會談後，得出該結論，並認為蘋果對供應鏈的資本支出不太可能回到先前高點。蘋果的非通用會計準則（non-GAAP）自由現金流增加60 億美元，Toni Sacconaghi預測，蘋果2020年毛利將增加0.7%，2021年再增加0.4%。不過，Toni Sacconaghi警告，蘋果減少投資這些供應商，可能讓部分蘋果產品的零組件漲價。至於鴻海、和碩以及緯創，近年來也因應國際局勢變動，以及蘋果要求之下，前往東南亞、印度設廠，連鴻海集團旗下蘋果連接器廠正崴也宣布赴印度投資，蘋果替全球供應鏈避險意味濃厚。(中時新聞網)

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amu32399

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